Deporte del motor

Le Mans 2026: Cadillac se queda sin podio por un FCY y ve a Toyota inalcanzable

Le Mans 2026: Cadillac se queda sin podio por un FCY y ve a Toyota inalcanzable

Cadillac vio cómo se le escapaba el podio en las 24 Horas de Le Mans 2026, a causa de un Full Course Yellow (FCY) mal sincronizado. Aunque el coche número 12 terminó en la cuarta plaza, el piloto Norman Nato considera que, incluso sin este infortunio, Toyota se mantenía fuera de su alcance para la victoria.

Le Mans 2026: una carrera cruel para Cadillac

Las 24 Horas de Le Mans 2026 quedarán como una edición marcada por los lamentos para Cadillac. El coche 38 tuvo que abandonar durante la noche, víctima de un problema en la dirección asistida. El coche 12, único representante de la marca estadounidense en la lucha por el podio, vio cómo sus esperanzas se desvanecían a pocas horas del final. Un Full Course Yellow (FCY), activado en un momento crítico, privó a Norman Nato y sus compañeros de una potencial plaza en el cajón.

Un ‘timing’ fatal para el Cadillac número 12

Cuando rodaba en tercera posición, detrás de los dos implacables Toyota, Norman Nato vio ondear la bandera amarilla. La neutralización, provocada por la inmovilización de un Aston Martin GT3, llegó en el peor momento para el Cadillac número 12. Con poco combustible a bordo, el piloto francés tuvo que realizar una parada de emergencia para repostar. Sin embargo, el paso a régimen de carrera verde justo después de entrar en el pit lane le hizo perder un tiempo precioso, relegándolo lejos de sus competidores directos.

Toyota, maestro del ‘timing’ bajo FCY

La mala suerte de Cadillac benefició a Toyota. Mientras el coche 12 era forzado a una parada prolongada, el Toyota número 7, que entró en el pit lane en la misma vuelta, se benefició del régimen de FCY para completar su repostaje. Los otros competidores directos, como el Toyota número 8 y el BMW número 20, ya habían realizado su parada antes de la neutralización. Este cúmulo de circunstancias abrió una brecha difícilmente recuperable para el Cadillac.

La neutralización fue un duro golpe para el coche número 12.

El podio se esfuma, el ‘top 4’ sigue siendo accesible

A pesar del contratiempo en el repostaje, Will Stevens, sucediendo a Norman Nato, lo dio todo para remontar en la clasificación. El piloto británico consiguió reducir a la mitad un déficit de 25 segundos sobre el Toyota número 8 en las últimas horas. Pero la diferencia era demasiado grande. El Cadillac número 12 cruzó finalmente la línea de meta en cuarta posición, quedándose a las puertas del podio.

«Merecíamos el podio»

Norman Nato no ocultaba su decepción en declaraciones a Motorsport.com: «Luchamos de principio a fin para ganar la carrera. Esto demuestra claramente que hemos progresado mucho respecto al año pasado. Es decepcionante no estar en el podio. Obviamente, tuvimos muy mala suerte con el último Full Course Yellow, donde perdimos alrededor de 40 segundos». El piloto francés considera que el momento de esta neutralización fue «el peor momento posible».

¿Un rival demasiado fuerte, Toyota?

A pesar de la frustración ligada al FCY, Norman Nato se muestra lúcido respecto al potencial de Toyota. Preguntado sobre su posición final sin este incidente, responde: «Creo que habríamos terminado segundos. No creo que estuviéramos en condiciones de luchar por la victoria, pero la segunda plaza era posible». Reconoce que Toyota parecía tener una ligera ventaja en términos de degradación de neumáticos, especialmente con tiempo caluroso. Aun así, no cierra la puerta a un escenario donde la presión ejercida sobre los líderes podría haberles llevado a cometer errores.

Cadillac confirma su progresión

A pesar de esta decepción, Cadillac puede estar satisfecho de su progreso. La marca estadounidense se ha afirmado como un serio aspirante a la victoria este año. El rendimiento del coche 12, a pesar de las vicisitudes, demuestra el potencial del V-Series.R. «Hemos demostrado que hasta el final estábamos en posición de ganar la carrera, así que claramente es un paso adelante respecto al año pasado y lo volveremos a intentar el año que viene», concluye Norman Nato, ya enfocado en el futuro.

Lo que hay que retener de las 24 Horas de Le Mans 2026 para Cadillac:

  • La mala suerte golpeó a Cadillac con un Full Course Yellow que intervino en el peor momento para el coche 12.
  • El abandono del coche 38 privó a la marca de una potencial batalla a dos coches.
  • A pesar de la decepción, Cadillac confirma su clara progresión y su capacidad para luchar por los primeros puestos.
  • Toyota demostró una vez más ser intocable, aunque la lucha por la segunda plaza fue intensa.
  • La segunda plaza era factible para Cadillac sin el incidente, pero la victoria seguía siendo un objetivo difícil.
  • El equipo ya mira hacia la edición de 2027 con la firme intención de materializar sus aspiraciones.

Artículos relacionados sobre Toyota Corolla

Selección de artículos, guías y consejos sobre Toyota Corolla.