A medida que el mercado automotriz se orienta hacia una electrificación masiva, Stellantis da un paso audaz al reintroducir motores diésel en su gama. Esta decisión, lejos de ser trivial, responde a una creciente demanda de profesionales y usuarios habituales para quienes el diésel sigue siendo sinónimo de rendimiento y economía en viajes largos.
Un Mercado en Cambio: El Regreso del Diésel
El grupo Stellantis, nacido de la fusión de PSA y FCA, parece entender que a pesar del auge de los vehículos eléctricos, los motores diésel aún ocupan un lugar significativo en el corazón de los conductores, especialmente aquellos que recorren largas distancias. Modelos como el Peugeot 308, Opel Astra y DS N°4 reflejan esta estrategia, enfocándose en un público profesional que busca soluciones fiables y económicas. Esta elección llega en un momento en que las ventas de vehículos eléctricos aún luchan por alcanzar niveles satisfactorios, dejando una oportunidad para explotar los motores diésel.
Cifras Clave del Regreso del Diésel en Stellantis
Stellantis ha destacado una sólida oferta diésel con 17 modelos, todos equipados con motores de cuatro cilindros, sin electrificación. Esta diversidad incluye motores como el 1.6 y 2.2 MultiJet, así como el 1.5, 2.0 y 2.2 del antiguo grupo PSA. El modelo más asequible es el Fiat Tipo, que comienza en $18,200, mientras que el Alfa Romeo Stelvio se presenta como la opción premium con un precio inicial de $57,300.
Esta amplia gama permite a Stellantis atraer a una clientela variada, desde particulares hasta flotas corporativas, mientras cumple con los estándares de consumo de combustible competitivos. Por ejemplo, el Peugeot 308 con su motor diésel presume de un consumo que rivaliza con las mejores ofertas del mercado.
Enfocándonos en Modelos Clave: Rendimiento y Consumo
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Modelo
Motor (transmisión)
Consumo
Precio Base
Alfa Romeo Tonale
1.6 diésel, 130 cv (DCT6 automático)
5.3 l/100km
$39,850
Alfa Romeo Giulia
2.2 diésel, 160 cv (automático de 8 velocidades)
5.0 l/100 km
$52,200
Alfa Romeo Stelvio
2.2 diésel, 160 cv (automático de 8 velocidades)
5.8 l/100 km
$57,300;
Citroën y DS: Una Gama Adaptada a las Necesidades Modernas
Citroen Berlingo
Citroen Space Tourer
Modelo
Motor (transmisión)
Consumo
Precio Base
Citroen Berlingo
1.5 diésel, 100 cv (manual de 6 velocidades)
5.1-6.1 l/100km
$26,230
Citroen Space Tourer
2.0 diésel 180 cv (automático de 8 velocidades)
6.8-7.9 l/100 km
$44,400;
Fiat y Opel: Opciones Económicas y Prácticas
Fiat Tipo
Fiat Qubo L
Foto: Fiat
Modelo
Motor (transmisión)
Consumo
Precio Base
Fiat Tipo 4 puertas
1.6 diésel, 130 cv (manual de 6 velocidades)
4.6 l/100km
$18,200
Fiat Qubo L Diésel 74 kW
1.5 diésel, 100 cv (manual de 6 velocidades)
5.5 l/100 km
$25,850
Fiat Qubo L Diésel 96 kW
1.5 diésel, 131 cv (manual de 6 velocidades)
5.7 l/100 km
$26,850
Fiat Qubo L Diésel 96 kW automático
1.5 diésel, 131 cv (automático de 8 velocidades)
5.6 l/100 km
$28,850;
Hacia una Estrategia Sostenible: El Diésel en la Mira de Stellantis
Este regreso del diésel en Stellantis no se trata solo de ingresos, sino también de una elección estratégica ante la transición energética. A medida que Europa implementa gradualmente regulaciones más estrictas sobre las emisiones de CO2, la marca parece dispuesta a capitalizar el nicho diésel aún viable, particularmente para usuarios profesionales que priorizan la rentabilidad a largo plazo.
En Resumen
- Stellantis reintroduce el diésel para satisfacer la creciente demanda.
- 17 modelos diésel disponibles, con precios que oscilan entre $18,200 y $57,300.
- Todos los motores son de cuatro cilindros, sin electrificación.
- La elección estratégica se alinea con un mercado en transición hacia lo eléctrico.
- El diésel sigue siendo una opción preferida para los profesionales.
Fuentes Oficiales:
