El campeonato mundial de resistencia ha retomado sus derechos este fin de semana en Imola, tras un Prologue aplastante para los Ferrari 499P. Las primeras sesiones de entrenamientos libres han revelado una jerarquía ya bien establecida, mientras el sol brillaba en la pista, contrastando con las condiciones lluviosas de los días anteriores. A la espera de la carrera del domingo, el espectáculo promete ser cautivador.
Condiciones ideales para un primer fin de semana
El primer día de carrera comenzó bajo un cielo despejado, una bendición para los equipos que habían tenido que lidiar con condiciones cambiantes durante el Prologue. Esta vez, se trataba de sacar el máximo provecho de la pista seca. Los pilotos pudieron acumular datos valiosos, especialmente sobre el comportamiento de sus coches en estas condiciones óptimas. El objetivo era claro: establecer una estrategia sólida para las 6 Horas de Imola.
Ferrari se impone desde los entrenamientos libres
Los Ferrari n°50 y n°83 se elevaron rápidamente a los primeros puestos, como en los ensayos de pretemporada. El n°83 golpeó fuerte con un tiempo de 1’31″739, superando a su competidor por solo unos milésimas. Sin embargo, la sesión estuvo marcada por interrupciones, incluyendo un primer Full Course Yellow causado por la salida de pista del McLaren 720S n°10, que esparció grava sobre el asfalto.
La batalla por el podio ha comenzado
A pesar de un inicio difícil y una primera vuelta no completada, el Ferrari 499P n°51 logró escalar al tercer lugar de la clasificación, a solo dos décimas del mejor tiempo establecido por el n°83. Esto da esperanzas a los aficionados de la Scuderia. En cambio, el resto de la parrilla tiene dificultades para competir; el «mejor de los demás» sigue siendo el Peugeot 9X8 n°94 de Loïc Duval, pero incluso él sufre un retraso significativo con un tiempo seis décimas más lento que el de Robert Kubica.
Un duelo entre gigantes y recién llegados
Mientras Will Stevens tomaba la delantera al volante del Cadillac n°12 sobre el Hypercar francés, ya se podían imaginar las dificultades para cualquier otro prototipo que no fuera Ferrari para integrarse en el top 3. Esta constatación se acentuó por un segundo Full Course Yellow, ocurrido cuarenta minutos antes del final de la sesión, debido a un cono dañado en la curva 14. Los equipos concentraron sus esfuerzos en los largos relevos, dejando poco espacio para sorpresas en las clasificaciones.
Una jerarquía que se dibuja
Los tres Ferrari dominaron esta primera sesión, con el n°83 a la cabeza seguido de cerca por el Cadillac n°12 y los dos Peugeot. El inicio de temporada es prometedor para estas marcas emblemáticas. Además, los Genesis GMR-001 y los Alpine A524, que hacían su debut en la categoría Hypercar esta temporada, tuvieron dificultades para brillar y terminaron en el fondo de la clasificación, a pesar de una actuación alentadora del n°35 que logró alcanzar el top 10.
LMGT3: La Corvette toma la delantera
En la categoría LMGT3, la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 del equipo Racing Team Turkey By TF logró el mejor tiempo, superando así al McLaren 720S LMGT3 EVO n°58 de Garage 58 y al Aston Martin Vantage AMR LMGT3 n°27 de Heart Of Racing Team. Un inicio prometedor que destaca una competencia feroz en esta categoría también.
En resumen
- Ferrari muestra un dominio aplastante durante los entrenamientos libres en Imola.
- Condiciones secas favorables tras un Prologue lluvioso.
- Peugeot y Cadillac intentan competir pero tienen dificultades para seguir.
- Los nuevos equipos Genesis y Alpine descubren los desafíos de la categoría Hypercar.
- La Corvette brilla en LMGT3 con el mejor tiempo establecido.
