Toyota ha desvelado en la carrera Super Taikyu un prototipo del Camry radicalmente modificado. Equipado con dos propulsores, uno de ellos inédito, y una potencia total que ronda los 700 CV, este ‘concept’ extremo demuestra la ambición de Gazoo Racing para el futuro, aunque no llegará a producción.
La competición siempre ha sido un escaparate perfecto para que los fabricantes muestren su músculo y sus innovaciones. En la reciente cita de las 24 Horas de Super Taikyu, Toyota ha aprovechado para presentar un par de prototipos basados en el Camry que, sin duda, han captado la atención de los aficionados más puristas. Si bien Subaru mostró versiones cercanas a la producción, Toyota ha apostado por la radicalidad con dos creaciones de su división Gazoo Racing, una de ellas especialmente llamativa por su configuración mecánica.
Un Camry con dos corazones: potencia desatada
La versión más espectacular de estos prototipos de Camry esconde bajo su carrocería ensanchada y con un agresivo kit aerodinámico una configuración mecánica digna de un superdeportivo. Toyota ha optado por eliminar el motor de serie y sustituirlo por una doble propulsión. En el eje delantero se ha instalado el conocido motor de tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros (G16E-GTS) que ya impulsa a modelos como el GR Yaris, GR Corolla y el Lexus LBX Morizo RR, capaz de entregar 300 CV.
El nuevo motor de 400 CV que podría llegar a producción
Pero la verdadera sorpresa se encuentra en el eje trasero. Aquí, Gazoo Racing ha montado un motor completamente nuevo: un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, identificado por la clave ‘G20E’. Este propulsor, destinado a futuros modelos de altas prestaciones de Toyota, desarrolla una potencia estimada de 400 CV y se encarga de mover exclusivamente las ruedas traseras. La combinación de ambos motores resulta en un sistema de tracción total con una potencia total que ronda los 700 CV.
Un guiño a la historia, pero sin futuro comercial
Este Camry bi-motor, con su escape de salida lateral y una potencia descomunal, es un claro ejemplo de los proyectos especiales que Toyota es capaz de desarrollar. Sin embargo, la marca ha confirmado que, al igual que ocurrió en su día con el Volkswagen Scirocco Bi-Motor o el Mercedes A380 AMG, esta bestia no verá la luz en las líneas de producción. Cabe recordar que la versión de competición de NASCAR sí ha contado con un V8, pero este prototipo es un concepto único.
El futuro deportivo de Toyota se vislumbra prometedor
Aunque este Camry de 700 CV sea solo un ejercicio de estilo y rendimiento, el nuevo motor de 400 CV que estrena podría tener un futuro más prometedor. Toyota ha insinuado el posible regreso del Celica, ya ha confirmado un nuevo MR2 y prepara una nueva generación del Supra. Todo apunta a que la deportividad está de vuelta en la marca japonesa, impulsada por los beneficios de sus exitosos modelos híbridos como el Corolla, C-HR y Yaris Cross, que dominan las listas de ventas.
- Concepto radical: Un Toyota Camry modificado con dos motores y 700 CV de potencia total.
- Doble propulsión: Monta el motor 1.6 turbo de 300 CV del GR Yaris delante y un nuevo 2.0 turbo de 400 CV detrás.
- Tracción total: La combinación de ambos propulsores genera un sistema 4×4 extremo.
- Sin producción: Toyota confirma que este prototipo no llegará al mercado.
- Motor G20E: El nuevo propulsor de 400 CV podría ser la base para futuros deportivos de la marca.
- Futuro deportivo: La marca insinúa el regreso de modelos icónicos como el Celica y MR2.
