A medida que algunos esperaban un regreso triunfal de las berlinas, los SUV continúan su ascenso fulgurante en el mercado europeo. En apenas cinco años, estos modelos «altos sobre patas» han visto su cuota de mercado aumentar del 41 % al 59 %, aplastando sin piedad a la competencia. El Volkswagen T-Roc, rey de las ventas, y el Tiguan, que siempre atrae multitudes, no muestran signos de agotamiento.
Una Revolución Silenciosa
Si se imaginaba, como algunos directores de grandes fabricantes, que el techo de los SUV había llegado finalmente, evidentemente nos hemos equivocado. Los últimos datos publicados por Dataforce y difundidos por Automotive News revelan un apetito insaciable de los europeos por todo lo que es alto sobre patas. Porque el 50 % de cuota de mercado es ahora un recuerdo lejano. La jerarquía ha sido seriamente alterada desde los días en que el Nissan Qashqai era uno de los pocos representantes del género en el Viejo Continente.
El Volkswagen T-Roc es el SUV más vendido en 2025 en Europa © Volkswagen
20 % Más en Solo 5 Años
Al salir de la pandemia de Covid-19, los SUV ya representaban el 41 % del mercado europeo. Cinco años después, su cuota ha alcanzado el 59 %. Prácticamente 20 puntos de aumento en medio decenio, un logro sin precedentes para una carrocería que no partía de cero. Y si observamos la curva de ventas en Europa, ¡no muestra signos de desaceleración! Muy por el contrario, mientras que se podría haber imaginado un ligero desvío con la llegada de berlinas y familiares eléctricos, la dominación de los SUV es indiscutible. Ahora nos preguntamos dónde se encuentra el techo de cristal.
Este aumento de poder de los SUV se produce inevitablemente a expensas de otras categorías. Las berlinas de cinco puertas, ya sean cortas (como la Suzuki Swift o la Renault Clio) o más largas (como la Volkswagen Golf o la Toyota Corolla), se encuentran en una situación delicada. Según Automotive News, sus ventas anuales han caído de 4,2 millones en 2020 a solo 2,9 millones este año. Una verdadera debacle.
Los Pequeños SUV No Siempre Son Vencedores
El ranking de ventas también revela sorpresas en cuanto a la distribución de modelos. En el segmento de las berlinas, son evidentemente los urbanos los que dominan. Sin embargo, el segmento B no es necesariamente predominante en los SUV. Los fabricantes se benefician, ya que los márgenes de beneficio suelen ser más altos. Márgenes que, además, se ven reforzados por el simple hecho de que se trata… de SUV!
La mejor venta europea este año no es otra que el Volkswagen T-Roc, que está en plena fase de renovación. Al igual que la Renault Clio, el final de su carrera no ha tenido un efecto importante en las ventas del T-Roc. Más impresionante aún: la posición del Tiguan, segundo detrás del T-Roc. No está mal para un modelo que comienza a más de 40 000 € en Francia… Este SUV, lejos de ser barato, ha logrado seducir a más de 180 000 clientes en Europa este año. A continuación, una serie de pequeños SUV con un Toyota Yaris Cross que mantiene su popularidad. Los Kia Sportage y Hyundai Tucson completan un Top 10 sorprendente donde se mezclan modelos relativamente costosos y el Dacia Duster.
Modelo
Ventas 2025
Volkswagen T-Roc
196 246
Volkswagen Tiguan
180 683
Toyota Yaris Cross
174 567
Peugeot 2008
160 104
Dacia Duster
157 004
Citroën C3
144 191
Ford Puma
141 423
Kia Sportage
139 428
Hyundai Tucson
136 359
Nissan Qashqai
128 919
A medida que la tendencia se refuerza, podemos preguntarnos si los fabricantes continuarán inundando el mercado con SUV o si comenzarán a revitalizar otros segmentos. Por ahora, la respuesta parece clara: los SUV están aquí para quedarse, y tendremos que acostumbrarnos a ello.
