BMW resiste con solidez en un primer trimestre complicado para el sector…

El fabricante bávaro presenta unos resultados financieros sólidos pese al complicado contexto económico. Con un margen EBT del 7,6% y un notable crecimiento en ventas eléctricas en Europa, BMW mantiene el rumbo gracias a su estrategia multienergética.

Resultados a dos velocidades

El grupo BMW ha registrado un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2.348 millones de euros en el primer trimestre de 2026, un 24,6% menos que en 2025. Una cifra que refleja los desafíos del mercado automovilístico global, especialmente en China, donde las ventas cayeron un 10%. Sin embargo, el margen EBT global se mantiene en el 7,6%, cerca del nivel anual de 2025 (7,7%).

BMW resiste con solidez en un primer trimestre complicado para el sector en 2026

El eléctrico tira del carro

En Europa, región clave para BMW, los pedidos de vehículos 100% eléctricos se han disparado más de un 60%. El SUV iX3 ha sido uno de los modelos estrella, con más de 50.000 pedidos desde su lanzamiento. «Nuestra estrategia multienergética está dando sus frutos», destaca Oliver Zipse, CEO de BMW. Los eléctricos ya representan el 25,3% de las ventas del grupo en Europa.

Mini y motos en positivo

La marca Mini continúa su crecimiento con un aumento del 6% en ventas globales, de las cuales el 35,1% corresponden a eléctricos. BMW Motorrad, por su parte, mejora su margen EBIT hasta el 11,4%. El único punto negativo: Rolls-Royce, que registra un descenso del 8% en entregas.

Control estricto de costes

Ante las tensiones económicas, BMW ha reducido sus gastos en I+D un 11,5% y sus inversiones un 38,9%. «Mantenemos nuestra disciplina financiera mientras aceleramos el despliegue de la Neue Klasse», explica Walter Mertl, director financiero. El cash flow libre del segmento Automóvil casi se ha duplicado, hasta los 777 millones de euros.

Perspectivas cautelosas para 2026

BMW anticipa un año volátil, con un impacto negativo de los aranceles estimado en 1,25 puntos de margen. El grupo prevé entregas estables y mantiene sus objetivos: margen EBIT entre el 4% y 6% para automóviles, y retorno sobre capital empleado entre el 6% y 10%.