Múnich / Oberschleißheim. El Grupo BMW está dando pasos significativos en el avance de sus capacidades de Fabricación Aditiva (AM), preparando el terreno para una nueva era de industrialización. Bajo el liderazgo de Timo Göbel, la estrategia de AM verá una mayor integración a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, enfatizando sistemas de materiales abiertos y automatización, manteniendo un fuerte enfoque en la calidad.
Integración de la Fabricación Aditiva en el Grupo BMW
La Fabricación Aditiva se está convirtiendo en una parte integral del marco de producción del Grupo BMW, abarcando todo el ciclo de vida del producto. Desde el desarrollo inicial del concepto y la creación de prototipos hasta la producción en serie y aplicaciones postventa, los componentes de AM se utilizan ahora en todas las marcas del Grupo BMW, incluyendo MINI, BMW, Rolls-Royce y BMW Motorrad.
Perspectivas de Timo Göbel, Jefe de Fabricación Aditiva
En una reciente entrevista, Timo Göbel elaboró sobre cómo el Campus de Fabricación Aditiva es fundamental para escalar la tecnología y expandir su oferta de componentes. Señaló que su formación en ingeniería de materiales ha moldeado su comprensión del potencial de la AM y su aplicación en la fabricación automotriz.
Evolución Estratégica de la Fabricación Aditiva
La estrategia de AM del Grupo BMW tiene como objetivo incorporar componentes impresos en 3D en todas las fases del desarrollo del vehículo. La tecnología ha evolucionado significativamente, permitiendo la producción de componentes funcionales que antes eran inalcanzables. Este avance permite ciclos de desarrollo más rápidos, particularmente en proyectos como la Neue Klasse y las últimas tecnologías de propulsión eléctrica.
Estrategia de Escalado y Pasos Futuros
Proyectos clave como IDAM (Industrialización y Digitalización de la Fabricación Aditiva) y POLYLINE han sido cruciales para definir requisitos y desarrollar soluciones para escalar la AM dentro del sector automotriz. El Grupo BMW se está enfocando en procesos automatizados, digitalmente interconectados y en interfaces abiertas para facilitar la integración con las estructuras de producción existentes.
Enfoque en el Desarrollo de Componentes
El escalado de la AM permitirá la producción de componentes más grandes con propiedades mejoradas y plazos de entrega más cortos. Este cambio eliminará la necesidad de herramientas en muchas aplicaciones, mejorando la flexibilidad y la velocidad. La introducción de nuevas impresoras 3D de metal y tecnologías como la Fabricación Aditiva por Arco de Alambre (WAAM) agilizará aún más los procesos de producción.
Hitos en el Campus de Fabricación Aditiva
- 1990/1991: Desarrollo inicial de equipos en Fabricación Aditiva en el Centro de Tecnologías Rápidas del Grupo BMW.
- 2012: Comienza la producción en serie de soportes de polímero para el Rolls-Royce Phantom.
- 2017: Se producen componentes metálicos en serie por primera vez con el BMW i8 Roadster.
- 2020: Consolidación de la producción de prototipos y componentes en serie bajo un mismo techo en el Campus de Fabricación Aditiva.
- 2022: Se establecen líneas totalmente automatizadas y digitalmente interconectadas para la impresión 3D metálica dentro de IDAM.
- 2024: Se inicia el desarrollo de WAAM para componentes estructurales de gran volumen.
El Futuro de la Fabricación Aditiva en BMW
El Grupo BMW está preparado para integrar completamente la fabricación aditiva en sus procesos de producción para 2027, con pruebas de vehículos ya en marcha. Este movimiento estratégico no solo mejora la eficiencia de producción, sino que también posiciona a BMW de manera competitiva en el rápidamente cambiante panorama automotriz.
El Campus de Fabricación Aditiva ya ha producido más de 1,6 millones de componentes desde su creación, demostrando los beneficios tangibles de este enfoque innovador. A medida que la industria continúa adoptando la fabricación aditiva, el compromiso de BMW con esta tecnología significa un cambio hacia prácticas de fabricación más sostenibles y eficientes.
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