Mientras la temporada 2026 de Fórmula 1 toma forma, Ferrari se encuentra en una posición delicada. Con altas expectativas y una feroz competencia, la Scuderia espera beneficiarse de las «oportunidades adicionales de desarrollo y actualización» (ADUO) para compensar un déficit de rendimiento significativo en comparación con Mercedes. El veredicto de la FIA sobre el ADUO es inminente, pero ¿qué impacto tendrá realmente en las ambiciones de Maranello?
Una espera estratégica
Actualmente, Ferrari no ha recibido ninguna confirmación por parte de la FIA sobre el uso del ADUO. Este último representa evoluciones autorizadas por el reglamento para compensar un déficit de rendimiento. La Scuderia, al igual que todos los demás fabricantes involucrados en F1, debe esperar hasta el establecimiento de un ranking de potencias de los motores térmicos, previsto después del Gran Premio de Miami, cuarta ronda de la temporada.
El reglamento 2026 en torno al ADUO prevé que el campeonato se divida en tres fases para favorecer la convergencia de los fabricantes rezagados. Por lo tanto, se programará una evaluación de los motores V6 durante los 6º, 12º y 18º Grandes Premios. Esto permitirá a los equipos realizar intervenciones destinadas a reducir el retraso acumulado gracias a evoluciones que pueden ser financiadas por un presupuesto adicional más allá del límite de gastos habitual.
Aunque la cancelación de dos carreras —los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita— no afecta este calendario de evaluación, es crucial para Ferrari mantenerse en la carrera. De hecho, después de Miami, sabremos qué equipos se beneficiarán del ADUO.
Charles Leclerc con los ingenieros de Ferrari.
Una brecha preocupante
Mercedes es actualmente considerada como la referencia en términos de rendimiento. Para Ferrari, el desafío es claro: cerrar una brecha potencial de hasta 25 caballos en comparación con el motor Mercedes M17 E Performance. Esta situación impulsa a la dirección deportiva del equipo italiano a luchar por acceder a los desarrollos permitidos por el ADUO.
No es sorprendente que el equipo dirigido por Enrico Gualtieri haya comenzado a elaborar las primeras modificaciones en este sentido. Los ingenieros encargados del desarrollo del motor térmico, Davide Mazzoni y Guido de Paola, parecen decididos a ganar tiempo y a preparar un conjunto de evoluciones capaz de asegurar el acceso al ADUO 1.
El reglamento permite dos niveles de intervención: el primero se aplica cuando la diferencia de potencia con respecto al líder supera el 2 % (ADUO 1), mientras que el segundo se activa si la brecha supera el 4 % (ADUO 2).
Según los datos recopilados por Motorsport.com, el motor Mercedes entrega entre 550 y 560 caballos. En términos claros, esto significa que una brecha de 11 caballos sería suficiente para activar el ADUO 1. Dado el déficit estimado entre 20 y 25 caballos para Ferrari, no sería sorprendente que el equipo también apunte al ADUO 2.
¿Ferrari ha ocultado su juego?
Lewis Hamilton y Charles Leclerc durante el GP de Japón 2026 en Suzuka.
La situación actual no es únicamente técnica, también es política. De hecho, algunos observadores sospechan que la Scuderia ha ocultado parte de su potencial durante las tres primeras carreras, aprovechando así la dominación mostrada por Mercedes. Estos rumores sugieren que Ferrari podría haber optado por no explotar toda su potencia para ser elegible para el ADUO 2.
Mientras tanto, Ferrari, Audi y Honda parecen listas para acceder al ADUO 1, pero persisten incertidumbres en torno al motor Red Bull Ford DM01, cuyas prestaciones son mejores de lo esperado. Por lo tanto, la Scuderia se esfuerza por estar lista lo antes posible, ya que estas modificaciones se integrarán en el segundo de los tres motores autorizados por temporada.
Hacia un cambio decisivo
Las unidades de motor diseñadas para 2026 se supone que deben durar ocho pruebas de las 24 previstas en el calendario. Un cambio podría programarse para el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring el 28 de junio. Esto coincidiría con el límite de vida útil del motor que comenzó la temporada. En cambio, parece poco probable que las modificaciones estén listas para el Gran Premio de España en Barcelona, donde las evoluciones podrían teóricamente implementarse.
En resumen
- Ferrari aún espera la luz verde para el ADUO.
- Las brechas significativas con Mercedes incitan a actuar rápidamente.
- La evaluación técnica prevista después de Miami determinará las futuras oportunidades.
- Circulan rumores sobre una posible ocultación de potencia por parte de Ferrari.
- Los cambios de motor deben programarse cuidadosamente en el calendario.
Para Ferrari, todo depende ahora de esta oportunidad crucial que es el ADUO. Si la Scuderia logra aprovechar estos desarrollos, podría no solo recuperar su retraso, sino también reposicionar sus ambiciones en una temporada marcada por una competencia intensa. A seguir…
