La primera sesión de clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2026 ha dejado sorpresas mayúsculas. Mientras Alpine ha brillado logrando una pole provisional en la categoría Hypercar, las esperanzas de Peugeot se han visto truncadas antes de empezar y la Ferrari defensora del título queda fuera de la lucha por la Hyperpole. Un escenario que promete una edición llena de giros inesperados.
La Hyperpole, un ejercicio de alto riesgo
La primera jornada de clasificación para las 24 Horas de Le Mans 2026 concluyó el miércoles por la noche con su primer veredicto: quiénes accederían a la Hyperpole, la sesión decisiva que determinará las quince primeras posiciones de la parrilla de salida en cada categoría. En la categoría reina, los Hypercar, solo tres competidores estaban amenazados de eliminación en esta fase inicial. La regla es clara: cada piloto debe participar en una parte de la clasificación, y un piloto distinto es designado para cada sesión, incluida la propia Hyperpole.
Doriane Pin, la estrella emergente de la LMP2
Bajo condiciones de pista estables, con cielo cubierto y una temperatura de 19°C, los entrenamientos de clasificación comenzaron con media hora dedicada a las categorías LMP2 y LMGT3. Fue en esta vanguardia donde Doriane Pin brilló. Al volante del Oreca 07 nº 30 de Duqueine Team, la joven francesa firmó la pole position provisional en LMP2, logrando un impresionante crono de 3’34″662. «El coche es mágico en este circuito, en las curvas S, en Indianápolis… Es genial, me estoy divirtiendo mucho, estoy muy contenta con los progresos realizados», declaró emocionada. En la categoría LMGT3, fue Peter Dempsey quien se impuso, con un tiempo de 3’55″744 a bordo del Corvette nº 34 de Racing Team Turkey by TF.
Alpine cumple, Peugeot decepciona cruelmente
La tensión era palpable para los fabricantes inscritos en Hypercar. Tras una reparación de última hora en el coche nº 36, accidentado durante los entrenamientos libres, Alpine pudo alinear sus monoplazas. Cada equipo había designado un piloto para esta crucial sesión, con el objetivo de evitar las tres plazas de eliminados. A mitad de sesión, los Aston Martin Valkyrie parecían tomar la delantera, situándose en las dos primeras posiciones. Tom Gamble, ya rápido durante el Día de Test, marcó un ritmo de 3’24″163 con el coche nº 007, seguido de cerca por Alex Riberas.
Sin embargo, el suspense se intensificó en los últimos diez minutos. Los tiempos de referencia cayeron uno tras otro en el zurrón de Cadillac, Aston Martin, Alpine y BMW. Fue finalmente Ferdinand Habsburg quien colocó a Alpine en cabeza con una vuelta excepcional de 3’23″135, relegando al primer Cadillac a tan solo 13 milésimas. El top 10 se mantiene en la misma segunda, signo de una competencia encarnizada.
El veredicto cae: Peugeot y la Ferrari campeona, fuera de juego
Mientras los mejores se disputaban la Hyperpole, llegó el veredicto para los tres coches eliminados. La decepción es inmensa en Peugeot: los dos 9X8 no lograron clasificarse entre los quince primeros. Pero el golpe es aún mayor para el equipo campeón en título. El Ferrari amarillo nº 83, vencedor el año pasado, no participará en la Hyperpole. Un escenario inesperado que relanza completamente la carrera por el título.
¿Qué consecuencias para la carrera?
La eliminación prematura de los Peugeot y del Ferrari defensor del título redibuja las fuerzas en presencia para la carrera. Alpine, con su pole provisional, se posiciona como un serio aspirante. Los Cadillac y los BMW, también bien situados, deberán confirmar su potencial durante la Hyperpole. La batalla por las primeras posiciones se anuncia más abierta que nunca, y las estrategias de equipo jugarán un papel crucial.
Los espectadores pueden esperar una carrera apasionante, donde las sorpresas podrían no detenerse ahí. Las condiciones meteorológicas, siempre impredecibles en el circuito de la Sarthe, también podrían jugar un papel determinante.
A destacar de la clasificación
- Alpine se adjudica la pole provisional en la categoría Hypercar, mostrando un excelente ritmo.
- Los dos Peugeot 9X8 quedan eliminados de la Hyperpole, una gran decepción para la marca francesa.
- El Ferrari nº 83, defensor del título, no participará en la Hyperpole, marcando un duro golpe para la tripulación.
- Doriane Pin se destaca en LMP2 con la pole position provisional, confirmando su talento.
- La competencia en Hypercar es extremadamente reñida, prometiendo una carrera incierta.
