Cuando Ferrari elige resucitar un nombre del pasado para su primer vehículo eléctrico, una mezcla de nostalgia y sorpresa sale a la luz. El Luce, una vez firmado por Mazda, hace su gran regreso, pero esta vez bajo el emblema del Cavallino Rampante. ¿Un tributo o mera coincidencia? Profundicemos en los giros y vueltas de la historia automotriz.
Un regreso a las raíces
Recuperar nombres antiguos para modelos recientes se ha vuelto común. Los fabricantes buscan inyectar una dosis de nostalgia en sus nuevas ofertas, esperando que el regreso de una insignia familiar traiga de vuelta a los clientes melancólicos al concesionario. ¿El problema? A menudo, hay muy pocos vínculos técnicos o estilísticos entre el original y su «descendiente» contemporáneo. Tomemos el Ford Capri y el Mitsubishi Eclipse, que evocan más recuerdos que actuaciones similares.
El nacimiento del Luce en Mazda
Para su primer vehículo eléctrico, Ferrari eligió un nombre ya utilizado… pero no por la marca de Maranello. De hecho, Luce apareció por primera vez en un modelo lanzado hace unos 60 años. El 20 de agosto de 1966, Mazda presentó el Luce como su buque insignia. Este sedán de tracción trasera se basó en un diseño de Giorgetto Giugiaro, dentro del famoso carrocero Bertone.
En octubre de 1969, siguió un atractivo Luce Rotary Coupe, producido en menos de 1,000 unidades. Estos coches combinaban un motor rotativo y tracción delantera, un dúo que nunca ha sido replicado. Técnicamente, el MX-30 e-Skyactiv R-EV también es de tracción delantera con un rotativo, pero el motor térmico no impulsa las ruedas. Sirve como generador para recargar la batería, convirtiendo este crossover en un vehículo eléctrico con extensor de rango.
Una evolución marcada por nombres
Como ha sido el caso durante mucho tiempo para los coches japoneses, las versiones de exportación llevaban nombres diferentes. Dependiendo de la generación, esto variaba desde 929 hasta RX-4, sin mencionar un Kia Potentia rebautizado para el mercado surcoreano. Mazda comercializó el Luce hasta 1991, cuando la generación HC se despidió. Antes de su retiro, recibió el primer V6 de la marca, un avance técnico que marcó una nueva era.
La antorcha pasada a Eunos
A principios de los años 90, la marca premium Eunos (una subsidiaria de Mazda) ya había lanzado el Cosmo, mientras que el más exclusivo Sentia sirvió como sucesor directo del Luce. Este modelo también dio lugar a un equivalente de Kia para Corea, donde se vendió bajo el nombre Enterprise. Una bonita manera de demostrar que las marcas a veces se han inspirado mutuamente.
Ferrari Luce: Una nueva luz
Aproximadamente 35 años después del último uso del nombre por parte de Mazda, Ferrari lo trae de vuelta para un modelo eléctrico. El Cavallino Rampante también nos recuerda que «Luce» significa «luz» o «iluminación» en italiano, lo cual no es sin ironía al considerar la transición a lo eléctrico. Esto también marca una nueva estrategia de nomenclatura para los futuros modelos de Ferrari. Justo este año, la marca está lanzando otros cuatro modelos, con un total de 20 vehículos planeados para finales de la década.
Conclusión: Entre herencia y modernidad
La elección de Ferrari de usar el nombre Luce no es solo un simple guiño nostálgico. Es parte de un deseo de marcar un punto de inflexión para la marca italiana, que apuesta por la electrificación mientras rinde homenaje a su historia. Al vincular el pasado y el futuro, Ferrari espera atraer a los entusiastas de ayer mientras apela a los amantes de la tecnología moderna. Queda por ver si esta estrategia dará frutos, pero una cosa es cierta: el Luce no ha terminado de iluminar nuestras carreteras.
