Ausente del mercado indio desde 2022, el célebre SUV de Renault se prepara para hacer su regreso estratégico el 26 de enero de 2026. Pero no se engañen: este Duster de tercera generación no es solo una copia del modelo Dacia europeo. Con un diseño específicamente adaptado a la India, una firma luminosa inédita y una motorización híbrida confirmada, este Duster tendrá mucho que ofrecer. Fabricado localmente en Chennai, debe permitir a la marca del rombo ganar cuota de mercado, especialmente frente a Suzuki.
Un regreso muy esperado al mercado indio
Esperado durante mucho tiempo por los distribuidores locales, el SUV estrella del grupo Renault se prepara para su gran regreso al mercado indio tras tres años de ausencia. Atención, este «Duster 3» no será una simple copia del modelo Dacia que conocemos en Europa. Diseñado específicamente para el mercado indio, presenta un diseño distintivo y un emblema en forma de rombo en la parte frontal de la parrilla. Este Duster podría, sin embargo, heredar el motor híbrido presente en Europa, así como una variante 4×4 muy útil en un país donde Suzuki-Maruti domina de manera abrumadora.
Mientras que Europa ya conoce la tercera generación bajo el emblema Dacia, el grupo francés prepara su ofensiva en uno de los mercados más competitivos y prometedores del mundo. Tras una ausencia notable debido a la retirada de la primera generación en 2022, el Duster se prepara para renacer el 26 de enero de 2026, fecha simbólica del Día de la República, con argumentos afilados para seducir al público local. Y un aspecto que parece bastante alejado de nuestro Duster.
Un diseño «Indian-Spec» para este Duster
Para seducir a una clientela india cada vez más exigente, Renault no solo ha reemplazado el logo Dacia por el rombo. Los recientes teasers oficiales revelan modificaciones estéticas bastante masivas. En la parte delantera, el Duster abandona la firma luminosa en «Y» característica de Dacia por luces diurnas LED más afiladas, evocando el estilo del reciente Renault Boreal, el hermano mayor de siete plazas.
En la parte trasera, el cambio es aún más radical: una barra luminosa LED ahora atraviesa toda la anchura del portón, uniendo el logo Renault en el centro. Una elección estilística que responde a la tendencia actual de los «faros conectados», muy apreciada en el mercado indio. Este detalle podría casi hacer que el Dacia Duster parezca un modelo anticuado, ya que este último tiende a la sobriedad en la parte trasera.
Una plataforma, dos destinos
Bajo esta carrocería específica se esconde la plataforma CMF-B, ya bien utilizada dentro del grupo Renault. Si el lanzamiento inicial se hará con un motor turbo de gasolina (el 1.3 TCe es un candidato potencial), una versión Full Hybrid ya está confirmada para el año siguiente. ¡Se acabó el tiempo en que los coches europeos adaptados para la India solo tenían derecho a viejos motores!
El Duster no viajará solo. Se producirá localmente en la fábrica de Chennai junto a su «primo alemán», el Nissan Tekton. Aunque comparten la misma base técnica, el modelo Nissan presentará un diseño inspirado en el gran Patrol, añadiendo un toque de diversidad a esta oferta local.
El precio, estimado en alrededor de 15,000 €, coloca al Duster en el corazón del mercado. Para Renault, el desafío es considerable: el fabricante desea convertir a la India en un importante centro de exportación. Este nuevo Duster es el primer pionero del plan «International Game Plan 2027», en el que Renault prevé lanzar ocho nuevos modelos a nivel internacional, buscando adaptar los modelos globales a las especificidades locales sin sacrificar la rentabilidad.
Será interesante seguir la evolución de este modelo en un mercado donde la competencia es feroz y donde cada detalle cuenta. Los esfuerzos de Renault por seducir a los consumidores indios podrían dar un nuevo impulso a su imagen de marca en esta región del mundo.
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