El modo degradado del motor es un sistema de protección activado por la unidad de control cuando se detecta un defecto grave. Limita intencionadamente la potencia para evitar daños mecánicos.
¿Qué es el modo degradado?
Cuando un sensor detecta una anomalía importante, el motor puede:
- Limitar las revoluciones a 2 500 – 3 000 rpm
- Reducir la potencia
- Cortar el turbo
El vehículo sigue siendo conducible pero fuertemente limitado.
Síntomas del modo degradado
- Pérdida importante de potencia
- Aceleración muy lenta
- Testigo de motor encendido
- Imposible superar las 3 000 revoluciones/min
¿Se puede seguir conduciendo?
Sí, temporalmente, pero:
- Las prestaciones están fuertemente reducidas
- El problema subyacente puede empeorar
- Puede ocurrir un paro completo
Causas más frecuentes
1. FAP obstruido
Muy común en diésel utilizados en la ciudad.
2. Válvula EGR sucia
Provoca defectos de antipolución.
3. Caudalímetro defectuoso
Mala gestión de la mezcla aire/combustible.
4. Turbo defectuoso
Sobrepresión o subpresión detectada.
5. Problema de inyección
Inyectores o bomba de alta presión.
¿Cómo salir del modo degradado?
- Leer los códigos de error a través de OBD
- Identificar la causa precisa
- Reparar o limpiar el componente afectado
- Borrar los códigos de error
Un simple reinicio puede a veces desactivar temporalmente el modo, pero el defecto volverá si la causa persiste.
Costo de las reparaciones
| Causa | Costo estimado |
|---|---|
| Limpieza EGR | 150 a 400 € |
| Caudalímetro | 150 a 350 € |
| Limpieza FAP | 300 a 600 € |
| Turbo | 800 a 2 500 € |
A tener en cuenta
El modo degradado es un sistema de seguridad. No se debe simplemente borrar el defecto, sino identificar la causa para evitar una avería más grave.
