A la encrucijada entre elegancia y rendimiento, la Mercedes-Benz 280 CE (W114) nos sumerge en los años 70, una época donde el coupé de dos puertas era el símbolo definitivo de éxito. Entre lujo ostentoso y refinamiento sobrio, este modelo encarna un encanto nostálgico que sigue atrayendo a los apasionados de los automóviles.
Un símbolo de elegancia de los años 70
En los años 70, ¿qué símbolo de estatus era más cliché que un coupé Mercedes? Ciertamente, se podían ver Eldorados brillantes, Jaguars de doce cilindros o incluso Rolls Royce, pero había algo indiscutiblemente seductor en la presencia de una Benz. Fabricada en Stuttgart, la Mercedes-Benz logró imponerse como la opción realista para aquellos que buscaban mostrar su éxito sin caer en el exceso.
Una gama variada, pero no sin compromisos
Hay que decir que había al menos dos coupés Mercedes entre los que elegir. Hasta 1971, el modelo W111 reinaba en la cima de la gama, un poco anticuado con su motor V8 recién salido. Luego, fue reemplazado por el C107, que lucía con orgullo la etiqueta SL. Pero no olvidemos el coupé de seis cilindros del modelo «Stroke-8», una opción más accesible. Sin embargo, aunque estos modelos eran más baratos que sus homólogos más prestigiosos, seguían estando fuera del alcance del ciudadano honesto.
Rendimientos a relativizar
A su llegada en 1969, el coupé W114 solo ofrecía un motor de 2.5 litros de seis cilindros, entregando 130 caballos. Esto parecía adecuado en comparación con la berlina 200, que solo ofrecía 95 caballos, pero seguía siendo bastante débil frente a competidores como BMW u Opel. En América del Norte, donde las normas de emisiones eran estrictas, los W114 eran aún más lentos, de modo que Mercedes instaló un motor de 2778 cm³, continuando llamándolo 250 C. ¡Una bonita gimnasia de marketing!
Un diseño que no hace unanimidad
El coupé W114 se distinguía por su elegante techo, pero se puede lamentar que su diseño general se asemejara demasiado al de la berlina. Una parte trasera un poco más corta o una silueta más estilizada podrían haber realzado su apariencia y darle un toque de exclusividad adicional. En la parte delantera, un toque de carácter no habría estado de más para hacer olvidar sus rendimientos bastante apagados.
Un aumento de potencia bienvenido
Afortunadamente, Mercedes finalmente reaccionó al introducir el motor M110 en 1972. Este seis cilindros en línea con doble árbol de levas de 2746 cm³ producía 185 caballos en versión de inyección, permitiendo al W114 alcanzar finalmente los 200 km/h. Un pequeño empujón que ofrecía un poco más de espíritu a este coupé masivo.
Un interior que evoca nostalgia
Las revistas contemporáneas destacan que la W114 estaba bien construida y era cómoda, pero también un poco anticuada. El interior, con su tablero de instrumentos desactualizado y detalles sorprendentes como el freno de mano montado en el tablero, carecía de modernidad. El facelift de 1973 trajo un volante más moderno, pero no se integraba realmente con el resto del habitáculo.
Un éxito comercial a pesar de todo
A pesar de un precio y rendimientos que dejaban mucho que desear, la Mercedes-Benz W114 encontró su público. Entre finales de 1968 y diciembre de 1976, se produjeron cerca de 67,000 unidades. Sin embargo, después del restyling de 1973, la producción cayó drásticamente, con menos de 4,000 ejemplares del coupé restilizado saliendo de las cadenas de montaje.
Una joya imperfecta
En resumen, esta W114 es una joya imperfecta. El diseño de la berlina estaba mucho más equilibrado y los rendimientos moderados se sentían menos. Sin embargo, gracias a su motor DOHC, ganaba en carácter. Como coupé Mercedes, merece su lugar en el garaje de muchos apasionados, especialmente ahora que se ha vuelto relativamente asequible.
