Mientras Europa se activa en torno a la transición energética, un proveedor alemán está causando revuelo en China. ZF, conocido por sus cajas de cambios, acaba de conseguir una audaz asociación con Leapmotor para un SUV híbrido de lujo. Un matrimonio tecnológico que podría redefinir las fronteras del automóvil.
ZF y su extensor seducen a los chinos
La escena se desarrolla en un mundo donde la transición eléctrica está en boca de todos. ZF, este proveedor alemán que ha dominado durante mucho tiempo el sector de las transmisiones, se embarca en una aventura audaz: ofrecer su extensor de autonomía, el eRE+. Esta pequeña joya de la tecnología transforma cualquier vehículo eléctrico en un modelo híbrido enchufable. Imagina un poco: tu coche eléctrico que se convierte en híbrido al instante, simplemente conectando este sistema al cigüeñal de un motor de combustión. Eso es exactamente lo que propone ZF con su nueva solución todo en uno.
¿Y adivina quién se ha lanzado a esta oportunidad? Leapmotor, un fabricante chino que ya tiene ambiciones desmesuradas en el mercado europeo gracias a su asociación con Stellantis. Sus proyectos no se detienen ahí: el D19, un SUV híbrido de lujo y musculoso (724 CV), hará su debut con esta tecnología revolucionaria. Los alemanes, que a veces temen el ascenso de sus homólogos chinos, no dudan en vender sus tecnologías. «Los negocios son negocios», como se dice.
Dos versiones están en el programa, 100 % eléctrico y con extensor de autonomía para este Leapmotor D19. © Leapmotor
Una estrategia pragmática frente a los desafíos del mercado
En un contexto donde el mercado chino de vehículos eléctricos parece saturado, los fabricantes muestran una notable ingenio. Con barreras arancelarias para la exportación a Europa y restricciones comerciales en Estados Unidos, muchos eligen la hibridación como una salida menos restrictiva. Y aquí es donde ZF golpea fuerte. Su extensor de autonomía llega en el momento justo para satisfacer las crecientes necesidades del mercado chino, que ve aquí una oportunidad de brillar nuevamente en el segmento de los híbridos.
A medida que las críticas sobre los vehículos eléctricos continúan fluyendo, especialmente en lo que respecta a su autonomía, el D19 se presenta como una alternativa atractiva. Gracias a esta tecnología, no solo cumple con las exigencias ecológicas actuales, sino que también ofrece una flexibilidad sin precedentes para los conductores chinos. En resumen, una hermosa pequeña joya escondida detrás de las paredes de una fábrica innovadora.
El extensor de autonomía de ZF © ZF
Una china con tecnología alemana
“El D19 de Leapmotor es el primer modelo en integrar la tecnología de extensor de autonomía avanzada de ZF, llamada eRE+”, anuncia orgullosamente ZF. Esta tecnología no se limita a ser un simple generador de corriente; también permite impulsar las ruedas gracias a un embrague específico. ¿Ves lo que eso significa? ¡Un SUV que puede ofrecer una transmisión integral activable y un impulso para los adelantamientos! ¡Un verdadero rendimiento en la carretera!
Con hasta 271 CV proporcionados por este pequeño motor eléctrico cuando está conectado a las ruedas, el D19 no escatima en medios. Es una promesa emocionante para aquellos que aman combinar potencia y eficiencia. Por lo tanto, el D19 podría ser la herramienta ideal para seducir a los amantes de las emociones fuertes y de la electromovilidad.
Un enorme SUV chino de 724 caballos
El D19 probablemente no estará destinado a todo el mundo. Este inmenso SUV híbrido (5,20 metros) desarrolla la friolera de 724 CV y está equipado con una batería considerable de más de 110 kWh. No es un modelo de consumo masivo, pero encarna la ambición china de competir con la gama alta mundial. Su tamaño imponente y sus características técnicas podrían convertirlo en un competidor serio en los mercados donde los híbridos se benefician de ventajas fiscales.
Actualmente, nada indica que esta versión equipada con el extensor de autonomía estará disponible en Europa. Sin embargo, si se lanzara como un híbrido (con las ruedas impulsadas por el motor de combustión), podría eludir los altos aranceles sobre los coches eléctricos. En un contexto donde Europa incluso considera extender la vida de los motores de combustión hasta 2040, este D19 podría encontrar su nicho en un mercado prometedor pero específico.
A través de esta asociación entre ZF y Leapmotor, se perfila toda una visión del futuro del automóvil. Mientras la hibridación parece ser la solución más pragmática frente a los desafíos ecológicos y económicos actuales, los actores europeos y asiáticos comienzan a escribir juntos el próximo capítulo de esta saga automovilística.
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