Volkswagen ha logrado captar nuestra curiosidad al revelar el habitáculo de su futura ID. Polo, un coche urbano eléctrico que promete reconciliar tradición e innovación. Con una pantalla gigante de 13 pulgadas y controles físicos, este automóvil parece alejarse de los excesos de lo totalmente táctil para volver a los fundamentos apreciados por los automovilistas.
El interior del nuevo Volkswagen ID. Polo
¿Quién habría pensado que un fin de semana al final de las vacaciones escolares sería el momento elegido por Volkswagen para revelar las primeras imágenes de su nueva ID. Polo? Es casi una jugada arriesgada, como si el fabricante quisiera evitar la atención de las multitudes. Sin embargo, estas imágenes revelan mucho más que simples líneas en papel brillante. Este regreso a los controles físicos podría redefinir los estándares de la ergonomía moderna, una tendencia que ya habíamos presenciado el año pasado. Buenas noticias para los clientes que estaban cansados de los botones con retroalimentación háptica: la próxima ID. Polo combina la pantalla con botones reales, palpables e intuitivos.
Aquí está el interior del Volkswagen ID.Polo © Volkswagen
Para comenzar esta nueva era, Volkswagen ha decidido integrar una imponente pantalla central de 12,9 pulgadas, un tamaño récord en el segmento de los coches urbanos. Si esto podría hacer que algunos frunzan el ceño, la marca ha sabido contrarrestar este avance tecnológico con una fila de botones dedicados, que permiten ajustar:
- La temperatura (ajustes separados conductor/pasajero).
- La potencia de la ventilación.
- Las funciones de desempañado y las luces de emergencia.
¡Y eso no es todo! El volante también abandona los botones hápticos poco prácticos en favor de verdaderos botones, mucho más agradables de usar. Incluso el bloque de iluminación regresa a un formato físico, mientras que un dial giratorio en la consola central permite gestionar el volumen de audio, un pequeño placer para los melómanos en ciernes.
Cockpit del ID. Polo: entre gigantismo y nostalgia
Pantalla (muy) grande para el nuevo Volkswagen ID.Polo © Volkswagen
En términos estéticos, el ID. Polo sigue la tendencia actual con una gran pantalla digital en el centro y un salpicadero despejado. Su volante de doble plano recuerda extrañamente a lo que se hace en Renault, especialmente en el nuevo 5, aportando un toque de nostalgia a quienes vivieron los años 80. Esta forma de volante y el tamaño de la pantalla son divisivos, pero contribuyen a crear una identidad fuerte para el modelo.
El salpicadero, por su parte, es minimalista y horizontal, sin la tradicional «visera» sobre la instrumentación digital. Esta elección acertada refuerza la impresión de espacio y resalta las dos pantallas: un conjunto de 10,25 pulgadas frente al conductor y la pantalla central de 13 pulgadas. Para seducir a los puristas, Volkswagen incluso ha integrado un «Easter Egg» digital: la instrumentación puede adoptar un modo de visualización retro imitando los contadores de agujas del Golf 1. ¡Un guiño que seguramente encantará a los clientes nostálgicos!
Los contadores estilo «Golf 1» del ID.Polo © Volkswagen
ID. Polo: el adiós al plástico espumoso
El ID. Polo también marca una ruptura en la elección de materiales. El plástico espumoso, a menudo criticado y que podría desaparecer en los próximos años por razones ecológicas, cede su lugar a amplias superficies textiles. Este tejido cubre una banda completa del salpicadero así como las puertas, integrando una iluminación ambiental personalizable. Las manijas de las puertas, ahora integradas en forma de palancas verticales en los apoyabrazos, aportan un toque moderno y ergonómico.
Por último, recordemos que el ID. Polo está prometido a un precio de entrada alrededor de 25,000 €, con el anuncio de una versión GTI por venir. ¡Lo que seguramente entusiasmará a los amantes de las emociones fuertes!
Con este nuevo modelo, Volkswagen parece haber tenido en cuenta los comentarios de los clientes mientras se mantiene fiel a su herencia. La futura ID. Polo podría redefinir las expectativas en cuanto a habitáculos en el segmento de los coches eléctricos urbanos.
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