En el corazón de Rétromobile 2026, Citroën nos sumerge en un universo donde pasado y futuro se encuentran. Con un stand de 512 m², la marca francesa revela conceptos que hacen vibrar a los apasionados del automóvil y de la historia. Desde el ELO hasta el mítico Traction Avant, cada modelo cuenta una aventura única en la innovación automotriz.
ELO (2025): La Movilidad Reinventada
Con el ELO, Citroën no se contenta con hacer algo nuevo con lo viejo. No, este concept-car es una verdadera oda a la movilidad moderna, mezclando audacia y herencia. Midiendo 4,10 metros, el ELO es compacto y capaz de acoger hasta seis personas. En otras palabras, es un poco como si tuvieras un pequeño apartamento sobre ruedas.
Diseñado como un laboratorio de ideas, el ELO ofrece una modularidad sin precedentes. El asiento del conductor, situado en el centro, asociado a un parabrisas panorámico a 180°, evoca el Karin (1980) y su posición central revolucionaria. Esto ofrece una visibilidad excepcional y fomenta la interacción entre los pasajeros. Imagínate conversando alrededor de una taza de café mientras tu coche te lleva a tu próximo destino.
En este enfoque innovador, Citroën hace eco de su modelo Xanae (1994), pionero de los monovolúmenes familiares pensados para compartir. El ELO no es solo un coche; es una nueva forma de vivir la carretera.
C10 (1956): Un Viaje en el Tiempo
Al mirar el C10, es difícil creer que este vehículo ya tiene 70 años. En 1956, solo Citroën se habría atrevido a presentar un concepto tan audaz y compacto. Con su silueta en forma de gota de agua, ha dejado huella por su diseño innovador, a la vanguardia de los avances técnicos de la época. Si tuviéramos que compararlo con una película de culto, sin duda sería «2001, una odisea del espacio» — visionaria y atemporal.
Este modelo ligero y sobrio, utilizando procesos inspirados en la aeronáutica, sigue deslumbrando por su audacia. El C10 es mucho más que un simple coche; representa el espíritu pionero de Citroën, siempre en busca de innovación.
Karin (1980): Una Pirámide de Estilo
El Karin, diseñado por Trevor Fiore, es un estudio de estilo que supo cautivar al público en el Salón del Automóvil de París en 1980. Con su diseño distintivo en forma de pirámide, este concept-car tenía como objetivo explorar nuevas líneas y probar la reacción de los apasionados del automóvil. Es un poco como si Picasso hubiera decidido crear un coche; irradia una originalidad que no deja a nadie indiferente.
Además de su estética impactante, el Karin incorporaba equipamientos innovadores para la época, como una pantalla electrónica de información de conducción. Este concepto, con su posición de conducción central, inspiró al ELO prometiendo aún más espacio y modularidad para el futuro.
Activa 1 (1988): La Tecnología al Servicio del Confort
Presentado en el Salón del Automóvil en 1988, el Activa 1 es un prototipo emblemático que combina suspensión hidráulica de alta presión y control electrónico integrado. Imagina un vehículo capaz de adaptarse a la carretera como un atleta olímpico en la pista — eso es exactamente lo que prometía el Activa 1.
Este modelo estaba dotado de tecnología vanguardista que mejoraba el confort, la estabilidad y la seguridad. Para los amantes de los gadgets, era incluso el primer Citroën en integrar un head-up display, anticipando las interfaces modernas que conocemos hoy en día.
Xanae (1994): El Precursor del Monovolumen Moderno
Revelado en el Salón del Automóvil en 1994, el Xanae ya anunciaba el Xsara Picasso de 1999. Este concepto dejó huella gracias a su estilo innovador y a sus puertas sin montante. Con asientos delanteros giratorios que permitían a los ocupantes mirarse cara a cara, transformaba el habitáculo en un verdadero espacio de vida. Es un poco como si estuvieras en casa mientras te mueves.
El Xanae abrió el camino a diseños futuros, incluido el del ELO, al enfatizar el confort y la convivialidad. Citroën demuestra una vez más que su visión del automóvil va más allá de simplemente rodar.
C-Cactus (2007): Una Visión Ecológica
En el Salón de Frankfurt en 2007, el C-Cactus fue presentado como una nueva visión del automóvil, centrada en el medio ambiente y la accesibilidad. Con su tecnología HDi híbrida, exploró filosofías de diseño que priorizan el bienestar de los ocupantes mientras respetan el planeta. Es un poco como si estuviéramos hablando de un superhéroe ecológico sobre cuatro ruedas.
Al renunciar a elementos no esenciales e integrar materiales reciclados, el C-Cactus abrió el camino a modelos más respetuosos con el medio ambiente. Su nombre se concretó unos años más tarde con el C4 Cactus, demostrando que la innovación en Citroën nunca se detiene.
Citroën Traction Avant 15-6 Cabriolet (1939) en Rétromobile 2026
Traction Avant 15/6 Cabriolet (1939): Un Tesoro Retro
Los primeros prototipos de la Traction Avant 15/6 Cabriolet fueron construidos en 1939 para enriquecer la gama Traction Avant. Hoy en día, solo quedan tres prototipos auténticos en el mundo, incluido el que se expone en Rétromobile. Este vehículo emblemático es una verdadera obra maestra de ingeniería y diseño.
Citroën, en colaboración con el club «La Traction Universelle», celebra este legado con orgullo. Con cerca de 3,000 vehículos en su colección, este club encarna la pasión por estos modelos históricos, rindiendo homenaje a esta leyenda automotriz que celebra su 50 aniversario.
