Mick Schumacher, hijo de la leyenda Michael, ha disfrutado recientemente de las alegrías de los óvalos en IndyCar durante una prueba en el famoso circuito de Homestead-Miami. Y si se cree en sus primeras impresiones, parece que el piloto ha encontrado su ritmo en este mundo donde la velocidad y la adrenalina reinan como maestros.
Una primera prueba prometedora
Este miércoles, el ex piloto de F1 para Haas tomó la pista en el óvalo de Homestead-Miami Speedway, a unos 50 km al sur de Miami. Esta prueba, completamente privada y organizada por Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), marca el comienzo de una nueva aventura para Schumacher, quien será parte de los tres pilotos titulares del equipo durante la temporada 2026 de IndyCar.
Al volante de su monoplaza, aún revestido de una pintura negra y con el número 47, Mick dejó que su compañero experimentado, Graham Rahal, se asegurara de que todo estuviera en orden antes de lanzarse. Por la mañana, Rahal realizó un shakedown para afinar los ajustes del coche a las condiciones específicas del día.
Desde 2011, los equipos de IndyCar no utilizan el óvalo de Homestead más que para pruebas, lo que hace que este momento sea aún más significativo para Schumacher. Después del paso de Rahal, era hora de que él tomara el control.
El veredicto de Mick Schumacher
En un video compartido en las redes sociales durante su día de prueba, Schumacher expresó su satisfacción: había “completado muchas vueltas”. Según sus propias palabras, “se hicieron algunos ajustes aquí y allá para mejorar el coche”, mientras que el objetivo de la segunda mitad del día era “marcar algunas casillas adicionales en [su] lista”.
Las sonrisas y el entusiasmo que iluminaban su rostro al final del día no dejaban ninguna duda: conducir una IndyCar en un óvalo es una experiencia que disfrutó. “Es realmente divertido. Manténganse conectados”, dijo con un aire cómplice.
Schumacher «en el buen camino»
Más tarde en el día, compartió una reflexión interesante sobre las diferencias entre los circuitos tradicionales y los óvalos. “La mayor diferencia es sin duda que en un óvalo, se abordan las curvas sin frenar. Para mí, era algo a lo que tenía que acostumbrarme.”
Agregó: “Tener la sensación de poder lanzar el coche en la curva sin levantar el pie del acelerador era, por supuesto, algo completamente nuevo para mí, pero me acostumbré bastante rápido y no me supuso un problema mayor.”
De manera general, reconoce que aún tiene mucho que aprender sobre la conducción en óvalo, pero se mantiene confiado: “Estoy en el buen camino.”
¿Y ahora?
Con esta primera prueba alentadora, Mick Schumacher se prepara para la temporada 2026 de IndyCar donde competirá en seis óvalos. Pero antes de eso, le quedan dos sesiones de pruebas por realizar.
Los días 9 y 10 de febrero, todos los equipos se reunirán para pruebas en el circuito corto del Sebring International Raceway. Estas pruebas invernales son cruciales para preparar las carreras urbanas, a menudo tan degradadas como el trazado de Sebring.
Luego, los días 17 y 18 de febrero, se llevará a cabo una última prueba en óvalo en el Phoenix Raceway, en Arizona. Este circuito de una milla regresa al calendario de IndyCar después de haber estado ausente desde 2018. La carrera programada en Phoenix se llevará a cabo el 7 de marzo, marcando así la segunda ronda de la temporada.
Apenas una semana después, el 15 de marzo, Schumacher participará en lo que él mismo califica como “mini carrera en casa” en el nuevo circuito urbano de Arlington, Texas. Un inicio de temporada que promete ser rico en emociones para el joven piloto.
