En Barcelona, Mercedes muestra una dinámica positiva, aunque la competencia permanece en la sombra. Mientras los pilotos completan vueltas con una determinación palpable, el equipo de Brackley se esfuerza por perfeccionar los ajustes de su nueva montura. La cuestión no es tanto quién es el más rápido, sino cómo esta máquina se desempeñará a lo largo del tiempo.
Un comienzo de temporada alentador
Las precauciones de uso son, por supuesto, necesarias, pero la impresión que deja Mercedes en Barcelona sigue siendo positiva. Imposible, por supuesto, sacar alguna ventaja sobre la competencia, pero el trabajo del equipo de Brackley es eficaz y, sobre todo, muy denso. Como prueba, sus dos pilotos han seguido completando vueltas este miércoles en Cataluña, George Russell y Kimi Antonelli superando cada uno la barrera de las 90 vueltas. Es una evidente buena noticia en términos de fiabilidad, después de las 150 vueltas ya recorridas el lunes durante la primera sesión. En cuanto al rendimiento, será en un segundo momento, especialmente porque las condiciones de la pista siguen siendo delicadas.
Condiciones difíciles pero resultados prometedores
«La temperatura de la pista esta mañana era de solo unos pocos grados, era uno de los circuitos más fríos en los que he corrido, lo que hace que no haya prácticamente nada que sacar de los cronos», advierte George Russell. «La emoción vendrá cuando vayamos a Melbourne y tengamos una idea de nuestra posición en relación con nuestros competidores.»
En pista por la tarde, Kimi Antonelli aprovechó una pista un poco más agradable, lo que le permitió «cubrir una distancia de carrera» para acumular datos. «Este coche es completamente nuevo y muy diferente al del año pasado, así que me estoy acostumbrando a cada vuelta que doy», subraya el italiano. «Hemos cumplido nuestro programa durante los dos primeros días. Ese es el único verdadero objetivo de este shakedown, y esperamos que nuestro tercer y último día de rodaje transcurra sin problemas.»
Muchos objetivos ya validados
Este tercer día, Mercedes aún no ha decidido si tendrá lugar el jueves o el viernes. El equipo se encuentra ante una elección ideal, después de haber completado ya 334 vueltas esta semana y superado los 1500 km. A pesar de la prematuridad de los F1 2026 a finales de enero, la posibilidad de centrarse en algunos detalles podría incluso presentarse.
«Estamos satisfechos con el kilometraje recorrido hoy y hemos validado la mayoría de los objetivos que nos habíamos fijado para los dos primeros días de rodaje aquí en Barcelona», se alegra Andrew Shovlin, director de ingeniería. «El coche ha sido fiable y hemos podido completar varias distancias de carrera hoy.»
Un nuevo capítulo para Mercedes
«Los pilotos han expresado comentarios positivos sobre las sensaciones que proporcionan estos coches más pequeños y ligeros en comparación con la generación anterior. Sin embargo, no estarán completamente satisfechos hasta que veamos el rendimiento relativo frente a nuestros competidores, lo que no descubriremos hasta Bahrein como muy pronto.»
«Nos queda un último día de rodaje en el que nos adentraremos un poco más en el trabajo de ajustes que hasta ahora. Esto podría hacerse mañana y nos proporcionará información adicional útil para analizar antes de partir hacia Bahrein. Si este último día transcurre tan bien como los dos primeros, estaremos satisfechos con el desarrollo de este shakedown en Barcelona.»
Hacia una temporada llena de incertidumbres
Mientras la temporada 2026 asoma, Mercedes debe equilibrar la emoción de una nueva era y la necesidad de mantener su estatus como equipo dominante. Cada vuelta completada en el circuito catalán es un paso hacia la comprensión de las capacidades reales de la W17. Los ajustes realizados durante las últimas pruebas podrían resultar cruciales cuando se agite la bandera a cuadros por primera vez.
En resumen, este shakedown en Barcelona no es solo un simple calentamiento: es un verdadero laboratorio para Mercedes. Con apuestas tan altas y adversarios cada vez más temibles, cada detalle cuenta. Si el equipo logra transformar estas pruebas en rendimientos concretos, podría asentarse cómodamente en la parte alta de la clasificación desde las primeras carreras.
