Las pruebas de pretemporada en Barcelona comenzaron con un gran impacto, ¡pero no para todos! Mientras Mercedes logró aprovechar la situación, Audi parece estar enfrentando dificultades. Mientras tanto, McLaren finalmente hizo su aparición con el MCL40, y es muy probable que este primer contacto no pase desapercibido.
Cambios en las condiciones, resultados mixtos
Después de un día lluvioso en el que solo dos coches se atrevieron a salir a la pista, el cielo se despejó el miércoles, animando a los equipos a salir de sus garajes con renovado entusiasmo. El Mercedes W17, el Racing Bulls VCARB03, el Haas VF-26, el Alpine A526 y el Audi R26 salieron a la pista. Sin embargo, la marca de los anillos no brilló en términos de eficiencia: la parada prematura del coche conducido por Nico Hülkenberg entre las curvas 9 y 10, probablemente debido a un problema hidráulico, llevó a la primera bandera roja del día.
Vale la pena señalar que Audi ya había experimentado comienzos caóticos, con solo 27 vueltas completadas en su primer día de funcionamiento antes de que un incidente técnico terminara su sesión. Para el descanso del miércoles, el coche aún no había podido regresar a la pista, mostrando un registro poco halagador de solo 5 vueltas. La situación comenzaba a ser preocupante para un equipo que esperaba causar una fuerte impresión.
Interrupciones repetidas
Después de unos veinte minutos de interrupción debido al incidente de Audi, las pruebas pudieron reanudarse. Pero eso fue sin contar con una segunda bandera roja alrededor de las 10:30, cuando el Haas de Oliver Bearman se detuvo en la curva 2. Irónicamente, este equipo había sido el que más había corrido el día anterior, acumulando 154 vueltas gracias a Esteban Ocon. Esta nueva interrupción también duró unos 20 minutos, el tiempo necesario para despejar el coche. Pero Haas pudo regresar a la pista justo antes del descanso, permitiendo a los equipos recuperar el aliento.
McLaren finalmente se presenta
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Solo fue después de todos estos giros y vueltas que McLaren finalmente salió a la pista alrededor de las 11 a.m., con el campeón mundial reinante Lando Norris al volante. Estas fueron las primeras vueltas del MCL40, que no se benefició de un shakedown previo, ya que el equipo decidió maximizar el desarrollo de esta fase de pruebas.
En términos de tiempos por vuelta, aunque estas cifras deben tomarse con un grano de sal, el mejor tiempo registrado es atribuido a George Russell con el Mercedes, en 1’17″580. En términos de vueltas completadas, el equipo estrella parece haber hecho un buen uso de estas cuatro horas de funcionamiento con un impresionante total de 92 vueltas.
Vale la pena señalar que Ferrari, Red Bull y Cadillac decidieron no correr este miércoles. Para el equipo austriaco, esta elección es comprensible después del grave accidente de Isack Hadjar el día anterior, sumado al hecho de que ya han completado dos días de los tres permitidos. Para constancia, Williams está ausente de estas pruebas y Aston Martin solo comenzará su sesión el jueves.
Pruebas de Barcelona 2026 – Día 3 (mañana)
Estos tiempos no son oficiales.
A medida que las pruebas continúan, la atención se centra en el rendimiento de los equipos. Mercedes parece haber tomado una buena delantera, mientras que Audi necesitará rectificar rápidamente su rumbo si desea competir con sus rivales. Por su parte, McLaren finalmente ha podido hacerse un nombre, y será interesante seguir la evolución de este nuevo coche en los próximos días. Estas primeras pruebas en Barcelona son prometedoras, pero cada equipo sabe que aún hay mucho que demostrar antes de que comience la temporada.
